红河交通资讯： 8月6日，蒙自至新街高速公路建成通车；9月1日，中越红河大桥建成试通车。从昆明南下对接越南北部的公路，由此全程均为一级以上公路。这条传承古今的快速通道，将亚洲经济增速较快的两个国家连在了一起，必将带来人流、物流、资金流的汇集，也必将带动中越双边贸易。在不到5公里长的河口——老街边境经济合作区，中越双边至此共有3座大桥相连。目前，越南老街至河内的高等级公路已经开工建设，有望2013年建成。届时，快捷的交通走廊将昆（明） 河（内）经济走廊紧紧串在了一起。

    “咣当！咣当！”一列满载瓷砖、化肥的货运列车朝河口方向徐徐开来。列车轮子下面，是被滚压了近百年的滇越米轨铁路。这条铁路一头连着中国昆明，另一头通达越南海防。历经百年风雨剥蚀，蜿蜒盘旋在连绵群山中的这条铁龙，已显老态，在滇越铁路旁边，各型汽车飞驰在一条刚刚贯通的双向四车道公路上。这条现代高等级公路从昆明一路向南，过河搭桥、逢山开路，奔向越南。

　　3条纽带跨越界河

    沿河大道抓紧扫尾工程，新口岸联检大楼抓紧施工。围绕中越红河大桥9月1日开通试运行，河口县城建设最近热火朝天。记者8月20日在现场看到，在北山片区跨越红河连接越南金城开发区的红河大桥，其实已经完工。就待口岸联检大楼建成，9月1日同步投入使用。中越红河大桥全长295米，双向4车道，2条人行道。可通过载重量达120吨的汽车。该桥建成后，每天将有400~500辆重型汽车通过。

    在河口口岸南溪河上，此前有中越铁路大桥。1993年，中国河口——越南老街口岸恢复开通；1996年，滇越铁路开通国际货运，中越铁路大桥重现列车穿梭。2001年，中越南溪河公路大桥和口岸联检大楼投入使用，结束了汽车、火车、自行车、行人、货物共用中越铁路大桥的历史。记者20日在现场看到，中越铁路大桥目前只通行国际货运列车，进出境汽车和行人走中越南溪河公路大桥。入夜后，白天十分繁忙的中越南溪河公路大桥静静地横跨在河面上；一名中国巡道工在100米外的中越铁路大桥上巡查，走到桥中央分界处，这名巡道工转身走回中方辖区。

　　新桥专供货车通行

    据了解，中越红河大桥建成后，南溪河大桥继续供行人出入境使用，而进出境货物和车辆将改走中越红河大桥。在中越红河大桥另一头的越南，联检大楼也正抓紧建设。报经中央政府批准后，新河口口岸联检大楼和中越红河大桥，将于11月1日正式开通。新河口口岸联检大楼和中越红河大桥开通后，将激活正在建设的北山开发区。

    6年前，社科专家到河口县调研，云南河口瑶族自治县领导呼吁国家加快河口口岸建设，因为越南已经加大投入改造老街基础设施和金城开发区建设，与中方形成竞争态势。记者8月20日到此发现，，实现三通一平的越南金城开发区，还未出现交易市场、工厂、商住楼等建筑，是一片平地。而隔江相望的北山开发区，已经涌现大量居住、交易等建筑。据河口瑶族自治县商务局有关人士介绍，北山片区建设规划面积2.85平方公里，预计投资11亿元，将建设进出口货物查验货场、商贸交易中心、物流配送中心、边民互市市场、保税仓库、出口加工区等。